LANKELEISI MG740 PLUS Bicicleta eléctrica todoterreno delantera y trasera de doble motor

Después de recorrer más de 740 km con la Lankeleisi MG1000 Plus, aquí está mi reseña.
En resumen la moto es excelente.
Las llantas son resistentes y cómodas; aún no he pinchado. La he usado principalmente en carretera, pero también la he usado fuera de ella por terrenos difíciles, y la bici ha aguantado bien. Las ruedas de 26 pulgadas son lo suficientemente grandes como para subir por los bordillos de la ciudad a alta velocidad.
El asiento es muy cómodo y el manillar se puede ajustar para una posición de conducción erguida, lo que proporciona una conducción suave. Si nunca has montado una bicicleta de neumáticos anchos, los neumáticos blandos absorben muchos baches, lo que aumenta la comodidad.
Gracias a las llantas anchas y al cómodo asiento, no necesito la suspensión trasera de la Lankeleisi 800MAX para andar por la ciudad. Sin embargo, si planeas hacer rutas todoterreno serias por senderos de tierra difíciles, te recomiendo el modelo 800MAX con suspensión trasera. Para rutas todoterreno ligeras, esta moto se maneja de maravilla.
Un punto a tener en cuenta: las llantas anchas no toman las curvas tan bien como las de ancho regular. Si tomas una curva demasiado rápido, perderás tracción. Me he caído dos veces, pero la moto no sufrió daños. La calidad de construcción es excelente.
La bicicleta tiene tres modos de conducción:
• Solo motor trasero
• Solo motor delantero
• Motor dual (delantero y trasero)
Cada modo tiene cinco niveles de PAS (asistencia de pedaleo), donde 0 = sin asistencia y 5 = máxima potencia/velocidad.
Prueba de alcance (Peso: 69 kg | Altura: 187 cm | Condiciones climáticas frías)
• Doble motor, PAS 5 (46 km/h), 4°C → 35 km
• Motor trasero único, PAS 5 (40 km/h), 8°C → 41 km
• Motor trasero único, PAS 3 (35 km/h), 6°C → 48 km
• Motor trasero único, PAS 2 (28 km/h), 4°C → 61 km
• Motor trasero único, PAS 1 (18 km/h) → No probado (estimado ~85 km)
No probé la PAS 1 porque tardaría unas 5 horas en usarla y, sinceramente, nadie compra esta bici para ir a 18 km/h. Pero en climas más cálidos, se espera una autonomía un 20 % mayor que la que obtuve.

Pruebas de aceleración
• Doble motor, PAS 5:
• 0 → 30 km/h = 5 s
• 0 → 35 km/h = 6.5 s
• 0 → 40 km/h = 8 s
• Motor trasero único, PAS 5:
• 0 → 30 km/h = 10 s
• 0 → 35 km/h = 15 s
El torque es fuerte y la moto puede subir cualquier colina que he probado sin problemas.

Diría que esta bicicleta es un poco cara para su categoría. Puedes encontrar potencia y capacidad de batería similares a un precio más bajo en otras bicicletas eléctricas. Sin embargo, creo que el dinero extra se invirtió en calidad de construcción, y se nota.
Una gran ventaja es la garantía de 3 años, mientras que la mayoría de las bicicletas más económicas solo ofrecen 1 año. Eso por sí solo justifica el precio.

• El envío fue rápido: llegó en 5 días desde Polonia a Croacia.
La bicicleta estaba bien embalada y muy bien protegida. Sin arañazos ni daños.
El montaje es sencillo: solo hay que montar la rueda delantera y el manillar. Las instrucciones son claras y me llevó unas dos horas.
Consejo importante: ¡Revisa todos los tornillos antes de usarla! No lo hice, y se me cayó un tornillo que sujetaba el guardabarros trasero. Sin embargo, los tornillos que sujetan la rueda trasera y el brazo de torsión son muy resistentes y dan la seguridad de que la moto está bien construida.

• Frenos: Muy fuertes y potentes, más que suficientes para el peso de la moto.
• Palanca derecha = Freno delantero
• Palanca izquierda = Freno trasero
• Pantalla: Brillante y fácil de leer bajo la luz del sol.
• Controles: Acelerador, botones y palancas de cambios bien ubicados. Hay espacio adicional para accesorios.

El único problema que tuve fue un freno de disco trasero desalineado, pero fue fácil de solucionar. Contacté con atención al cliente por correo electrónico y me respondieron en un día con un videotutorial muy útil. ¡Excelente soporte!

Recomiendo esta bicicleta a cualquiera que busque una experiencia de conducción fiable y sin preocupaciones. Está bien construida, es potente y cómoda, con una gran autonomía y un excelente servicio posventa.

Estoy muy contento con la compra de la bicicleta MG740plus. La bicicleta parece estar hecha de alta calidad por este precio, lo que significa que la relación precio/calidad es excelente. La bicicleta es buena y fácil de manejar, y cuando enciendas los motores duales, tendrás una sonrisa en tu rostro. La potencia de los motores duales es excelente y la duración de la batería también es buena. Sólo puedo recomendar este modelo, ¡gran bicicleta!

La bici è robusta e solida, sono peso 100 kg robusto e allenato, con la modalità assistita ad un motore liv 2/3 ho fatto 100 Km strada asfaltata colline Toscane, in modalita dual/sport diventa una moto SPETTACOLARE, complementi

Hace dos meses que tengo mi MG740 (lo compré en otra tienda online) y ha sido increíblemente divertido. Se utiliza mucho en senderos de grava suelta y en un circuito local de bicicletas/motox. La calidad de construcción es tal que nada me ha dado problema. La única adición que he hecho es agregar un par de correas alrededor de la batería y el marco para ayudar a sostenerlo, ya que el par de pernos que sujetaban la batería se aflojaron y comenzaron a traquetear. Loctite en los pernos también habría funcionado, pero quería una solución menos permanente.

En los senderos de grava lo uso en modo de motor trasero único para hacer ejercicio, y no hay colina que no pueda subir pedaleando. Increíble. Pero realmente cobra vida en el modo de motor dual, que uso en la pista de bicicletas, y se comporta como una pequeña moto de cross de cc. ¡Increíble! Muy raramente pedalea, sube pendientes y se maneja muy bien para una bicicleta pesada. No intentaría grandes saltos y grandes aires porque no estoy convencido de que ese sea su propósito, pero de todos modos ese no es mi objetivo.

Los frenos son más que adecuados, la suspensión delantera funciona bien y los ajustes realmente marcan la diferencia si juegas. Los neumáticos gruesos absorben los baches, solo uso 6 psi delante y 8 psi detrás y es perfecto en terrenos difíciles y tramos cortos de asfalto.

En definitiva, ha superado con creces mis expectativas. Mi consejo para cualquiera, y un consejo que seguiré en el futuro, es que nunca compre una bicicleta que no sea de doble motor, ya que puede que no crea que la quiere o la necesita, pero cuando lo haga, estará muuuy agradecido. ¡Se vuelve adictivo!

Gracias Lankeleisi, un producto increíble a un precio excelente. No puedo recomendar lo suficiente el mg740.

Esta bicicleta de montaña no es una bicicleta eléctrica convencional. Esto puede funcionar en modo puramente eléctrico. Sólo das potencia con la palanca de velocidad y vas como en un scooter. Le da un gran factor de diversión a esta bicicleta: acelera rápidamente en el modo de motor dual. El faro es potente y tiene un haz de luz adecuado.
Sugiero reducir la fuerza de arranque de la asistencia eléctrica (configuraciones *06P) al valor 1. Esto me ayudó a no caerme de la bicicleta cuando comencé a andar.
No te preocupes si tu batería se agota porque la bicicleta tiene una resistencia muy ligera. Podrás recorrer largos trayectos tú mismo sin asistencia eléctrica.
La bicicleta está equilibrada: puedo conducirla fácilmente sin sujetar el manillar en una calle recta.
Estoy extremadamente satisfecho con esta bicicleta y sus motores. Creo que cumple mis expectativas en comparación con una bicicleta equipada con un motor Bafang que no funciona en modo puramente eléctrico.